قشرة الذراع

تعمل ARM على زيادة عرضها لتصبح لاعبًا رئيسيًا في عالم السيارات ذاتية القيادة ، من خلال إطلاق معالج ARM Cortex-A65AE الجديد ، الذي تم إنشاؤه للتعامل مع تدفقات البيانات المتعددة.

ARM Cortex-A65AE ، هذا هو النواة الجديدة

ستتوفر شريحة ARM Cortex-A65AE الجديدة في عام 2020. الفكرة من الشريحة الجديدة هي المساعدة في معالجة العديد من تدفقات البيانات المنفصلة التي من المتوقع أن تنتجها المركبات الآلية بكفاءة أكبر ، لمساعدتها على التنقل في الطرق بشكل أكثر أمانًا.

نوصي بقراءة مقالتنا عن ASUS ROG ، التي تثبت نفسها كرائد عالمي في شاشات الألعاب لعام 2018

يعتمد ARM Cortex-A65AE على تقنية ARM "Split-Lock" ، التي تضيف إمكانية تعدد الخيوط التي تسمح بتقسيم أحمال العمل بين نوى المعالجة على الشريحة. بدلاً من ذلك ، إذا كان الأمان مصدر قلق رئيسي ، يمكن للرقاقة قفل النوى لأداء نفس العمليات في وقت واحد وإعادة فحص عمل الشريحة ، مما يقلل من احتمال حدوث أخطاء.

يقول Arm أن Cortex-A65AE سيساعد المركبات المتصلة في إدارة عدد أكبر من أجهزة الاستشعار المطلوبة لمساعدتها على القيادة بشكل أكثر كفاءة. ستكون هناك حاجة إلى العديد من أجهزة الاستشعار لمساعدة هذه المركبات في مراقبة محيطها ، بما في ذلك الكاميرات ، LiDAR والرادار ، مما يعني زيادة كبيرة في الأداء والمتطلبات الحسابية اللازمة لمعالجة هذه البيانات بشكل آمن.

قال ARM أن Cortex-A65AE ستكون قادرة أيضًا على المساعدة في مراقبة السائقين البشريين في المركبات غير المستقلة. يمكن استخدام الشريحة لمعالجة البيانات من أجهزة الاستشعار في السيارة ، والتي تستخدم لمراقبة حركة الجفون في السائقين للكشف عن التعب. قد يكون هناك أيضًا أجهزة استشعار تستخدم لمراقبة درجة حرارة جسم السائق ، والعلامات الحيوية ، وأنماط السلوك ، مما يساعد على تخصيص تجربته في السيارة.

بالإضافة إلى وظائف المعالجة والأمن المتعددة ، يمكن أيضًا توصيل Cortex-A65AE بوحدات معالجة الرسومات التي أنشأتها شركات مثل Nvidia ، والتي توفر قدرة معالجة أكبر. لم تقدم ARM أي مواصفات أداء لـ Cortex A65AE ، بخلاف القول إن لديها 3.5 أضعاف أداء الجيل السابق من رقاقة Cortex-A53.

خط Anandtech